鐵路基建投入悄然回暖。根據(jù)鐵道部昨日公布的數(shù)據(jù)顯示，4月鐵道部固定資產(chǎn)投資和基本建設(shè)投資環(huán)比分別增長71.93%和122.96%，雙雙創(chuàng)下年內(nèi)新高。不僅如此，最新公布的一組客車招標(biāo)公告顯示，鐵道部今年的客車采購數(shù)量相比去年還略有增長復(fù)。

    而鐵路投資回暖的背后是中國經(jīng)濟(jì)增長放緩的隱憂，最新公布的數(shù)據(jù)顯示，制造業(yè)企業(yè)前4個月盈利下滑，提振經(jīng)濟(jì)的重?fù)?dān)恐怕將重新落回到政府主導(dǎo)的固定資產(chǎn)投資上面。“現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)環(huán)境慢慢寬松的苗頭已經(jīng)很明確，相關(guān)刺激政策呼之欲出。如果國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢繼續(xù)惡化的話，甚至不排除另一場4萬億刺激政策的出臺。”一位經(jīng)濟(jì)學(xué)者昨日向記者表示。

    鐵路投資數(shù)據(jù)雙雙創(chuàng)年內(nèi)新高

    記者從中國鐵路建設(shè)投資公司處了解到2012年1到4月的全國鐵路主要指標(biāo)完成情況，其中，固定資產(chǎn)投資895.97億元，比上年同期減少836.75億元，同比仍然呈現(xiàn)48.3%的重挫，而基本建設(shè)投資達(dá)717.09億元，比上年同期減少845.14億元，同比降低54.1%。

    不過，在計算環(huán)比數(shù)據(jù)時，記者就發(fā)現(xiàn)，以上數(shù)據(jù)相比于“鐵道部1到3月的固定資產(chǎn)投資和基本建設(shè)投資”降幅明顯收窄。

    通過計算，記者發(fā)現(xiàn)4月的固定資產(chǎn)投資和基本建設(shè)投資已經(jīng)分別高達(dá)299.59億元和291.20億元，雙雙創(chuàng)下年內(nèi)新高，甚至相比3月環(huán)比增長了71.93%和122.96%。種種跡象表明，鐵路投資正在逐步呈現(xiàn)出回暖之勢。

    而從中國鐵路投資建設(shè)公司此前發(fā)布的《2012年鐵路新造客車第二次采購項目招標(biāo)公告》中，也不難看出這一趨勢，此次公開招標(biāo)涵蓋京、哈、滬、鄭等13個鐵路局委托，涉及2500輛鐵路普通客車，市場金額或高達(dá)逾60億元。記者昨日分別致電中國南車和中國北車兩大集團(tuán)，雙方均表示將參與這次例行招標(biāo)。

    據(jù)一位內(nèi)部人士介紹，招標(biāo)采購是按照線路上的需求做的計劃，這13個路局，可能將開通一些新線，或者對既有線路列車進(jìn)行更新?lián)Q代。”記者從去年的鐵道部公開文件中發(fā)現(xiàn)，按照2011年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國家鐵路客車擁有量達(dá)到5.28萬輛，比上年增加2447輛。

    而這對于中國南車和中國北車兩大企業(yè)來說可謂是一個福音。“作為移動裝備的兩大巨頭，南車和北車的生意好壞都要看鐵道部的情況。”一位分析師向記者表示，“從去年開始鐵道部已經(jīng)逐步支付了欠款，現(xiàn)在整個投資的回暖，意味著雙方將迎來新的機(jī)會。”

    鐵路投資或成為促增長的動力

    鐵路建設(shè)的回暖有著非同尋常的意義。“政府投資恐怕仍然要承擔(dān)起保增長的重任。”復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長孫立堅表示，這其中以高鐵為代表的各種公共事業(yè)投入將會首先開始拉升，據(jù)他透露，已有多個部門都重新開始定位高鐵投資的意義，“高鐵的發(fā)展畢竟還是中國城市化和未來經(jīng)濟(jì)增長所需要的，政府在金融危機(jī)期間多做努力，就可以為后續(xù)經(jīng)濟(jì)擺脫低谷、走出危機(jī)積累力量。”

    在他看來，這是政府部門多方考慮的結(jié)果，“在經(jīng)濟(jì)本身亮點不明晰的背景下，只能依靠政府投資。最近低迷的銀行貸款數(shù)據(jù)顯示市場各方都找不到發(fā)展的方向，這種情況是不可持續(xù)的。”

    4月新增貸款數(shù)據(jù)的情況或可作為佐證，6818億元的人民幣貸款增加量，比上年同期減少了4077億元。”

    渣打銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家李偉認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)放緩的情況下，政府各種手段都會采用，“關(guān)鍵是力度有多大，我認(rèn)為政府暫時不會像2009到2010年間，直接進(jìn)行大規(guī)模投入。然而，調(diào)控的放松肯定是當(dāng)前的一個明顯的政策導(dǎo)向。”不過，他坦言，如果國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢出現(xiàn)“二次探底”的話，政府的手段加碼也將成為必然。

    對此，不少市場人士也認(rèn)為，政府投資基建為整個經(jīng)濟(jì)尋找投資方向無可厚非，但是相關(guān)引導(dǎo)政策必須改變，“要允許多元的投資主體進(jìn)入。”

    而對上游水泥行業(yè)而言，鐵路基建投資回暖，勢必會增加對水泥的需求量，對近期較為低迷的水泥行業(yè)利好作用不小。(來源：南方日報)