來源：中國經(jīng)營報  

 

核心提示：據(jù)悉，地方政府似乎永遠熱衷于大搞基礎設施項目建設，而鐵路，往往是其首選。從鐵路部門和地方發(fā)展改革委等渠道獲悉，目前地方政府又將啟動一輪鐵路建設的熱潮。

 

　　據(jù)悉，地方政府似乎永遠熱衷于大搞基礎設施項目建設，而鐵路，往往是其首選。從鐵路部門和地方發(fā)展改革委等渠道獲悉，目前地方政府又將啟動一輪鐵路建設的熱潮。

 

　　報道援引一位接近鐵總的內(nèi)部人士的話稱，前不久廣東省領導來復興路10號院拜訪了鐵總總經(jīng)理盛光祖，主管基建的廣東省副省長向鐵總匯報了廣東省近期擬建的鐵路項目。

 

　　這其中包括深圳至茂名鐵路，總投資609億元，項目資本金50%，該鐵路的項目建議書早于2011年2月得到批復，可研方案也在當年7月通過原鐵道部鑒定中心初審，該項目的可研報告在2012年底報原鐵道部。廣東省希望爭取在6月前上報發(fā)改委，并于2013年底開工建設。

 

　　除此之外，投資達136億元的廣梅汕鐵路擴能項目梅州至潮汕鐵路，廣東省近期將啟動項目建議書編制，預計2013年底完成建議書和可研審批，2014年開工。投資達209億元的廣州至汕尾鐵路，廣東省計劃于2013年7月將項目建議書上報發(fā)改委，2014年開工。投資達267億元鷹潭至梅州鐵路，廣東省力爭2013年重新上報建議書，2014年完成審批，2014年底開工。投資達120.7億元的廣州樞紐東北貨物外繞線，項目建議書已于2013年3月底完成會簽送回鐵總，廣東省力爭9月完成可研審批，年底開工。

 

　　除地方鐵路外，廣東省還有龐大的珠三角城際鐵路網(wǎng)需要建設，根據(jù)2012年7月制定的規(guī)劃實施方案，該城際網(wǎng)里程達1430公里，總投資達4000億元，其中廣珠、廣佛首期兩項目已通車，在建項目4個，共249公里，投資741億元，2015年前擬開工11個，總投資1633億元。以上各項目匯總起來，廣東近期投資鐵路的資金約在3000億元。

 

　　廣東加快鐵路和城際軌道交通建設只是全國的一個縮影，目前中西部各省份都在計劃開建大量項目。

 

　　中部省份中，湖北省內(nèi)武漢至孝感城際鐵路、重慶至利川鐵路湖北段、宜昌紫荊嶺至云池港鐵路等建設項目進展順利。武漢至九江客專、鄭州至萬州客專、江漢平原貨運支線、武漢新港江北鐵路香爐山至黃州段、蒙西至華中煤運通道等一批重點建設項目前期工作進展順利，部分項目已明確開工日期。

 

　　西部省份中，新疆計劃2013年鐵路基本建設投資計劃168億元，遠超2011年的116億元和2012年的129億元。項目方面，新疆打算打造一條除蘭新鐵路之外的南出疆通道——庫爾勒到青海格爾木鐵路。