有分析人士認為，之所以密集批復基建項目，是因為第三季度經濟數據并非十分理想。國家統計局日前公布數據顯示，第三季度中國GDP增速回落至7.3%，創下2009年一季度以來的新低。在過去一個月，穩增長的政策力度已經有所加強，未來還會進一步加碼，這其中就包括加快開工一批帶動作用強的基建項目。

中國對基建項目的批復正明顯提速，剛剛過去的10月份，人們被發改委接連批復的投資項目看花了眼。

10月30日，國家發改委批復新建三條鐵路項目，總投資額達到2476.3億元。這三條鐵路分別為，新建川藏鐵路拉薩至林芝段，新建大同至張家口鐵路客運專線，新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道。

就在幾天前的10月22日，發改委剛剛批復了包括鐵路和機場在內的8大項目，投資總額超過1500億元。10月初，發改委批復了3個投資均超過100億的鐵路項目。分別為黔江至張家界至常德鐵路、新建柳州至梧州鐵路和鄭州至萬州鐵路。之后幾天內，又連續改委批復了大理至瑞麗鐵路、遼寧錦州港至內蒙古白音華鐵路、玉溪至磨憨鐵路項目，這些項目總投資額已超2000億元。

在此之前，今年鐵路投資目標已上調至8000億元，不過，接連批復了幾個項目后，今年鐵路投資總額或將突破1.2萬億元。

有分析人士認為，之所以密集批復基建項目，是因為第三季度經濟數據并非十分理想。國家統計局日前公布數據顯示，第三季度中國GDP增速回落至7.3%，創下2009年一季度以來的新低。對此，瑞銀中國首席經濟學家汪濤發文表示，在過去一個月，穩增長的政策力度已經有所加強，未來還會進一步加碼，這其中就包括加快開工一批帶動作用強的基建項目，通過中央財政、政策性銀行等來提供資金支持，或通過吸引私人部門投資，如PPP模式等。