四川省政府近日印發(fā)的五大經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，強(qiáng)調(diào)圍繞區(qū)情特點(diǎn)和發(fā)展?jié)摿Γ岢鰬?zhàn)略指引五大經(jīng)濟(jì)區(qū)

“十三五”經(jīng)濟(jì)增速和總量目標(biāo)

成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)

GDP年均增長7%以上2020年經(jīng)濟(jì)總量2.68萬億元(2015年地區(qū)生產(chǎn)總值19126億元)

川南經(jīng)濟(jì)區(qū)

GDP年均增長7.5%左右2020年經(jīng)濟(jì)總量7500億元(2015年地區(qū)生產(chǎn)總值5221億元)

川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)

GDP年均增長7%以上2020年經(jīng)濟(jì)總量6900億元(2015年地區(qū)生產(chǎn)總值4979億元)

攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)

GDP年均增長7%以上2020年經(jīng)濟(jì)總量3100億元(2015年地區(qū)生產(chǎn)總值2240億元)

川西北生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)

GDP年均增長7%左右2020年經(jīng)濟(jì)總量670億元(2015年地區(qū)生產(chǎn)總值478億元)

川西北生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)

建設(shè)高原生態(tài)安全屏障

開建綿陽至九寨溝高速路

生態(tài)環(huán)境脆弱，卻擁有聞名世界的九寨溝、美麗的納木錯(cuò)的川西北生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)將如何發(fā)展?

根據(jù)規(guī)劃，川西北生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)將持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境，草場沙化退化和水土流失得到有效治理，森林和草地生態(tài)及生物多樣性得到有效保護(hù)，森林覆蓋率和牧區(qū)草原綜合覆蓋率分別達(dá)到33%和85%，城市污水集中處理率和生活垃圾無害化處理率分別達(dá)到85%和70%。

在產(chǎn)業(yè)方面，以旅游、清潔能源和生態(tài)農(nóng)牧業(yè)為支柱的生態(tài)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，基本形成以生態(tài)經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的特色產(chǎn)業(yè)體系。

交通方面，將建成汶川至馬爾康、雅安至康定高速公路，開工建設(shè)綿陽至九寨溝高速公路，開工建設(shè)川藏鐵路雅安至康定段、川藏鐵路康定至林芝段和成都至西寧鐵路。同時(shí)，川西北生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)將大力發(fā)展航空運(yùn)輸，建成甘孜機(jī)場，加快推進(jìn)與周邊旅游機(jī)場互通。積極推動(dòng)通用航空發(fā)展。

攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)

建成世界級(jí)釩鈦產(chǎn)業(yè)基地

打造陽光康養(yǎng)旅游度假勝地

擁有豐富礦產(chǎn)資源的攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)，“十三五”期間將以釩鈦、稀土等戰(zhàn)略資源綜合利用為核心，突破資源綜合利用關(guān)鍵核心技術(shù)，加強(qiáng)資源綜合利用，發(fā)展精深加工和終端應(yīng)用產(chǎn)品，建成世界級(jí)釩鈦產(chǎn)業(yè)基地、國家重要的鐵礦石資源保障基地、國家重要的稀土研發(fā)制造基地。

陽光花城、康養(yǎng)勝地。攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)將運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+康養(yǎng)”新模式，以攀枝花、西昌為核心，西攀高速為軸線，打造攀西陽光康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)帶，著力創(chuàng)建國家級(jí)陽光康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)試驗(yàn)區(qū)，打造全國知名陽光康養(yǎng)旅游度假勝地。

同時(shí)該區(qū)域?qū)⒁源藶榛A(chǔ)，發(fā)展生態(tài)旅游業(yè)，形成四大主要旅游線路：陽光康養(yǎng)旅游帶，成都—西昌—攀枝花陽光康養(yǎng)旅游帶。大香格里拉環(huán)線，迪慶—麗江—大理—攀枝花—西昌—成都大香格里拉旅游環(huán)線。民族風(fēng)情觀光走廊，成都—西昌—攀枝花—昆明民族風(fēng)情觀光旅游走廊。東南亞旅行大通道，成都—攀枝花—昆明—東南亞“南絲綢之路”東南亞旅行大通道。

建設(shè)四川南向門戶

有望建設(shè)宜賓至西昌鐵路

四川南向門戶，將進(jìn)一步暢通。根據(jù)規(guī)劃，攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)將加強(qiáng)通過廣西北部灣、云南與21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家和區(qū)域的合作;加快推進(jìn)沿金沙江重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通連接長江中下游地區(qū)的開放通道，改善對(duì)外開放區(qū)位條件。

交通網(wǎng)將進(jìn)一步完善。在鐵路方面，攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)將構(gòu)筑“一縱二橫”的鐵路網(wǎng)。“一縱”為成昆鐵路，“二橫”為宜賓至西昌鐵路、大理(麗江)至攀枝花至昭通至遵義鐵路。加快建設(shè)成昆鐵路擴(kuò)能改造工程，適時(shí)啟動(dòng)宜賓至西昌鐵路的規(guī)劃研究，適時(shí)啟動(dòng)昭通經(jīng)攀枝花至大理鐵路。

公路方面，加快G7611線西昌至香格里拉段、西昌繞城、永郎至?xí)怼⑴手ㄖ聋}源等高速公路前期工作，重點(diǎn)推進(jìn)攀枝花至大理等高速公路建設(shè)。在航運(yùn)方面，將加快金沙江攀枝花至水富段航運(yùn)資源開發(fā)，形成約788公里的深水航道。

成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)

到2020年經(jīng)濟(jì)總量超 2.68 萬億

形成“一圈兩帶兩區(qū)”發(fā)展格局

成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)有多大?具體來說，它包括成都、德陽、綿陽、樂山、眉山、資陽、遂寧、雅安8個(gè)市、65個(gè)縣(市、區(qū))，幅員面積8.7萬平方公里，總?cè)丝诔^3700萬人，經(jīng)濟(jì)總量19126億元，占據(jù)全省的半壁江山。

根據(jù)規(guī)劃，到2020年，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)總量將達(dá)到2.68萬億元以上，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到7.2萬元，西部地區(qū)核心增長極地位進(jìn)一步凸顯。

建設(shè)國家中心城市

加快與德資眉等同城化進(jìn)程

未來五年，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展重頭戲在哪里?

根據(jù)規(guī)劃，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)定位為全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)的先導(dǎo)區(qū)、現(xiàn)代高端產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)、西部內(nèi)陸開放的前沿區(qū)、區(qū)域協(xié)同發(fā)展的樣板區(qū)以及全面小康社會(huì)的先行區(qū)。具體在發(fā)展規(guī)劃上，未來的成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)，將形成“一圈兩帶兩區(qū)”的空間發(fā)展格局。

一圈即成都大都市圈。以建設(shè)國家中心城市為目標(biāo)，加快與德陽、資陽、眉山等周邊城市同城化進(jìn)程，打造帶動(dòng)全省、輻射西南、具有國際影響力的現(xiàn)代化都市圈。

“兩帶”即成渝發(fā)展帶和成德綿樂發(fā)展帶，借助已有的鐵路、公路等交通樞紐，打造兩大經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶。

“兩區(qū)”即天府新區(qū)和國際臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。未來將把天府新區(qū)打造為國家級(jí)國際化現(xiàn)代新區(qū)。通過積極培育以臨空制造業(yè)、航空服務(wù)業(yè)、高端示范農(nóng)業(yè)等為重點(diǎn)的臨空經(jīng)濟(jì)，將國際臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)打造成四川省新興增長極。

成都72小時(shí)過境免簽

有望擴(kuò)大到德陽綿陽等地

開放的世界，需要開放的發(fā)展。成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)將不斷構(gòu)建對(duì)外開放通道和平臺(tái)，從全球發(fā)展中分得一杯羹。

未來，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)將主動(dòng)參與“一帶一路”建設(shè)，加快構(gòu)建國際交通物流大通道，積極融入孟中印緬、中巴等國際經(jīng)濟(jì)合作走廊。

依托成都國家級(jí)國際航空樞紐，積極擴(kuò)展國際國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，增加至北美、歐洲、澳洲航線，拓展洲際10小時(shí)航程圈和亞洲5小時(shí)航程圈，增強(qiáng)對(duì)中亞、西亞、東南亞等地區(qū)航線輻射能力。

依托樞紐機(jī)場、重要鐵路公路站點(diǎn)和快件中心，設(shè)立海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域和開放口岸，構(gòu)建內(nèi)陸口岸經(jīng)濟(jì)體系。目前，成都已實(shí)現(xiàn)72小時(shí)過境免簽，未來這一便利有望擴(kuò)大到德陽、綿陽等更多城市。

以軌道交通為主骨架

相鄰中心城市1小時(shí)通達(dá)

目前，以成都為中心的鐵路大通道和高速公路網(wǎng)正加快完善。

成綿樂城際鐵路、成渝客專建成運(yùn)營后，目前可實(shí)現(xiàn)8小時(shí)通江達(dá)海。雙流國際機(jī)場旅客吞吐量超過4200萬人次，成都天府國際機(jī)場開工建設(shè)，從成都出發(fā)可直達(dá)全球。

區(qū)域協(xié)同發(fā)展，交通必須先行。根據(jù)規(guī)劃，未來，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)將優(yōu)先發(fā)展城際軌道交通，建設(shè)綿遂內(nèi)鐵路、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路、成都天府國際機(jī)場高速公路等城際快速通道，構(gòu)建以軌道交通為主骨架、相鄰中心城市間1小時(shí)通達(dá)的城際綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

區(qū)域協(xié)同發(fā)展，還將釋放民生福利。未來，在成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)將規(guī)劃建設(shè)區(qū)域性醫(yī)療中心，成都市優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源向周邊城市輻射，鼓勵(lì)優(yōu)質(zhì)醫(yī)院到各地建立分院或合作辦院。在基本醫(yī)療異地就醫(yī)結(jié)算方面，率先實(shí)現(xiàn)基本醫(yī)療保險(xiǎn)定點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)互認(rèn)和就醫(yī)醫(yī)療費(fèi)用聯(lián)網(wǎng)結(jié)算。

川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)

地區(qū)生產(chǎn)總值超6900億

打造連接成都的旅游環(huán)線

根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期間，川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)整體實(shí)力將持續(xù)提高，經(jīng)濟(jì)增速保持7%以上，地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到6900億元以上。

在產(chǎn)業(yè)方面，川東北要加快壯大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，培育發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。而生態(tài)文化旅游業(yè)，將是重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象。

根據(jù)規(guī)劃，川東北將打造成都—廣元漢中—巴中(萬源)—達(dá)州—廣安—南充—成都旅游大環(huán)線，大巴山地鄉(xiāng)村精品游線、大巴山水生態(tài)精品游線、三國文化精品游線、紅色文化精品游線、菖溪河鄉(xiāng)村生態(tài)旅游—觀光農(nóng)業(yè)精品游線、嘉陵江文化精品游線、古城鎮(zhèn)主題游線等區(qū)域旅游精品線。

增加多條出川鐵路新通道

論證廣安南充達(dá)州城市軌交項(xiàng)目

未來，四川與華中、華東、西北、華北的互聯(lián)互通將更加緊密。

在川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，將加快川渝、川陜、川甘之間的快速通道建設(shè)，打造連接長三角、珠三角、環(huán)渤海灣、歐亞大陸橋的陸上通道。

鐵路方面，將增加多條出川鐵路新通道。西成客專加快建成，規(guī)劃建設(shè)漢中經(jīng)巴中至南充鐵路、蓉京高鐵成都經(jīng)南充至達(dá)州段，規(guī)劃研究包頭至海口高鐵西安至重慶段等出川鐵路新通道，構(gòu)建高效便捷、有機(jī)銜接的多層次鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

廣安、南充、達(dá)州的市民將來或可乘坐洋氣的城市軌道交通，此次規(guī)劃中指出，將加快開展廣安、南充、達(dá)州城市軌道交通項(xiàng)目論證。

加快巴中恩陽機(jī)場建設(shè)，開工建設(shè)閬中機(jī)場，遷建達(dá)州機(jī)場，改擴(kuò)建廣元、南充機(jī)場，規(guī)劃建設(shè)廣安機(jī)場和一批通用機(jī)場。

川南經(jīng)濟(jì)區(qū)

融入亞太對(duì)接孟中印緬

構(gòu)建綜合立體交通樞紐

五大經(jīng)濟(jì)區(qū)里，作為2015年GDP增速最快、GDP總量第二的川南經(jīng)濟(jì)區(qū)，構(gòu)建綜合立體交通樞紐，是其未來五年的重要任務(wù)之一。

規(guī)劃提出，東向，以長江、岷江、沱江航道升級(jí)和綜合開發(fā)工程，瀘州至榮昌高速公路等建設(shè)為重點(diǎn)，提升通江達(dá)海能力，構(gòu)筑融入亞太經(jīng)濟(jì)圈出海大通道;南向，以蓉昆高鐵、渝昆高鐵、隆黃鐵路、敘威、宜彝和宜威高速公路建設(shè)為重點(diǎn)，對(duì)接滇中經(jīng)濟(jì)區(qū)和黔北地區(qū)，加速融入中國—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊和孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊;西向，以沿江高速公路建設(shè)為重點(diǎn)，構(gòu)筑連接攀西—六盤水資源富集區(qū)的戰(zhàn)略資源開發(fā)大通道;北向，以成貴鐵路、綿遂內(nèi)自宜鐵路、宜賓到井研高速公路建設(shè)，打通川南—成都—西安—環(huán)渤海地區(qū)和川南—成都—蘭州的運(yùn)輸走廊為重點(diǎn)，對(duì)接中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊和新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊。強(qiáng)化瀘州港、宜賓港樞紐地位，將川南經(jīng)濟(jì)區(qū)打造成長江上游重要的物流樞紐和物流集散地。完成瀘州、宜賓機(jī)場遷建工程及自貢鳳鳴通用機(jī)場建設(shè)。

此外，推進(jìn)川南城際鐵路建設(shè)，形成以城際鐵路、高速公路和城市間高等級(jí)公路為骨架的城際快速路網(wǎng)。

加快四大區(qū)域中心城市建設(shè)

探索建川渝合作示范區(qū)

自貢、瀘州、內(nèi)江宜賓將加快區(qū)域中心城市建設(shè)，發(fā)揮輻射帶動(dòng)作用，以長江黃金水道和主要陸路交通通道為樞紐，以節(jié)點(diǎn)城鎮(zhèn)為依托，以產(chǎn)業(yè)園區(qū)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚區(qū)為載體，大力發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)和開放型臨港經(jīng)濟(jì)。

川南經(jīng)濟(jì)區(qū)將利用川渝兩個(gè)市場、兩種資源，打造成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)新興增長極。推進(jìn)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)、成鏈、集群發(fā)展，探索建立川南產(chǎn)業(yè)園、川渝合作示范區(qū)。繼續(xù)培育壯大自貢高新區(qū)瀘州高新區(qū)、宜賓臨港經(jīng)開區(qū)、內(nèi)江經(jīng)開區(qū)等國家級(jí)開發(fā)區(qū)，推動(dòng)省級(jí)開發(fā)區(qū)擴(kuò)區(qū)升級(jí)。打造川南四市黃金環(huán)線和“川南1小時(shí)旅游經(jīng)濟(jì)圈”。加強(qiáng)與重慶、云南、貴州的旅游合作，構(gòu)筑以四川為腹地的南向國際旅游經(jīng)濟(jì)走廊。